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东航在公告中表示，2018年度，公司在确保安全运营的前提下，加强市场营销，提升服务品质，积极拓展对外合作，各项改革举措有序推进，各项生产经营指标稳步增长。但受航油全年平均价格上涨因素影响，公司2018年度航油成本大幅增加；报告期内人民币汇率贬值导致公司2018年度产生汇兑损失（上年同期为汇兑净收益）。此外，2017年公司转让了东航物流100%股权，获得投资收益约人民币17.54亿元，而2018年度没有该项投资收益。

尽管保险委受托业务近年取得逐步增长，但一位寿险公司投资负责人对记者称，现在明显感受到，保险资管受托业外资金和自身委外业务，都还有较大的上升空间。以委托业务来说，目前保险资金运用规模在15.9万亿，其中绝大部分由保险公司和保险资管公司投资管理，业外机构管理的部分仅3000多亿。通过委托业务，保险机构可以用更少的人实现更大管理规模的选择，也可以在公开市场和细分领域更大可能获取超额收益。

国务院参事夏斌对第一财经记者表示，今年的货币政策基调很清楚，相对偏松，目的是稳住经济、逆向调节。在这个过程中，要强调改革、强调创新、强调新旧动能转化、强调风险控制。摩根士丹利中国首席经济学家邢自强在接受第一财经记者专访时预测，2019年总计降400个基点的准备金，“现在降了一次，还有300个基点”。

数据宝统计显示，2018年快递业五巨头快递业务量合计达311.3亿件，市占率为61.4%，较去年上升了四个百分点，快递行业的龙头效应进一步强化。五巨头中，顺丰控股以897亿元业务收入遥遥领先，收入金额几乎是第二名圆通速递的四倍。韵达股份以121亿元的收入在五巨头中排名垫底。

周期消费搭台，成长唱戏。市场回调主要是前期获利盘丰厚筹码有兑现需求，经济和盈利的悲观预期或会激化这一需求。起跳前需要下蹲。随着市场趋于活跃，市场整体风险偏好提升，这将有利于行情更加稳固的展开。我们认为，后续主线可以简单概括为周期消费搭台，成长唱戏。第一，周期板块。虽然短期宏观层面尚不能看到数据体现，但中观层面早周期领域的积极变化已经发生，稳增长预期叠加低估值因素，周期板块将有明显表现。短期重点关注有中观数据表现强势板块。第二，消费板块。外资流入趋势再度确立，叠加地产后周期复苏，消费股配置行情再度到来。第三，科技成长板块。伴随基本面和业绩悲观预期释放，市场继续修复、风险偏好有望进一步提升，受益科技创新政策红利以及科创板辐射，科技成长概念主题如人工智能、氢能源等将迎来表现机会。

在社交媒体上谈及这场“死里逃生”时，贾斯汀表示，当他们想驶离公园时却发现被困在了唯一可以出去的公路上，一棵燃烧着的树倒在了他们的前方。随后，他们被迫掉头折返，沿着小路开到湖边。父子俩随后舍弃了他们的车，并幸运地遇到了2名公园里的员工，最终乘船逃生。