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不过西南航空公司则表示：“有传言称，沃伦·巴菲特可能会在一段时间内收购一家航空公司，而西南航空公司可能是一个不错的选择。”该公司进一步表示，不评论近期股价上涨的情况，但感谢伯克希尔·哈撒韦继续支持西南航空公司。巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司是西南航空公司的第二大股东。根据伯克希尔·哈撒韦2月23日发布的《致股东的一封信》显示，该公司持有西南航空公司8.7%的股份，价值超过22亿美元。伯克希尔·哈撒韦也是西南航空公司竞争对手达美航空及联合大陆控股公司的最大股东之一。

利空因素：1、疫情向全球扩散导致欧美股市、国际原油及商品下跌，周边市场对国际原糖构成压力。2、受糖价上涨影响，市场预计巴西将于42020/21年度巴西食糖产量预期增加。操作建议：单边可在振荡区间内以回调做多为主，下破5600止损。套保盘可在基差大幅回升后，择机进行买入套保操作。套利方面，5-9价差走势偏强阶段，可尝试买5卖9的套利操作，建仓区间-50至0，目标位50-100，下破-70止损，预期盈亏比约2：1

徐锴俊：和李强大概是2014年中（7月份还是9月份记不清了）认识的，之前确定不认识，当时通过朋友介绍才认识，具体是谁就不说了，不想牵涉第三人。在交易前一共见过二、三次吧。李强当时来深圳找资源做业绩，而盘古刚好有技术有机房，但处在创业初期需要快速回笼资金。用双方朋友后来的话形容，两者当时一个是快要累死的人，一个是快要饿死的狼，相遇后人断臂喂狼，两者都活了下来。我并不傻，都是做生意的，当时也只能靠信用背书。

在多位原汇丰人士看来，此次业务重组裁员之所以主要聚焦投行业务，很大程度源于当时全球投行业务表现相当不好——在次贷危机爆发后，全球贸易保护主义抬头与地缘政治风险事件增加，加之英国脱欧带来的不确定性骤增，令全球直接投资与产业并购投资大幅下滑，加之长期投资资本规模缩水，导致银行投行与交易投资业务随之萎缩。

就此，《国际金融报》记者询问了多位国付宝内部相关人士，对方均表示“不方便置评”。而据业内人士透露，国付宝方面已经启动整改，但是整改的压力不小，毕竟涉及到多个业务层面及领域，很多东西并不能一蹴而就。“反洗钱一直是金融机构和第三方支付机构很重要的一个高压线。”苏宁金融研究院互联网金融研究中心主任薛洪言表示，第三方支付本身是个低毛利的业务，4646万元的罚单在行业“比较少见”，这说明国付宝案件涉及金额比较大。

此外，赵诚还发现汇丰数字化转型步伐慢于其他大型银行——其实，银行内部很早已启动金融科技研发，很多技术研发成果的确对优化业务流程提升业务效率有很大作用，但他无法理解这些技术为何持续“滞留”在实验室，无法进入实践环节。后来他才了解到，很多数字化技术应用名义上因“合规问题”被搁置，但事实上，数字化转型动了不少老员工的“奶酪”——可能触发他们被裁或决策权力削减，因此他们总会找出各种理由暂缓某些业务的数字化应用。