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尽管账上有大笔现金、巴菲特本人也想进行大手笔收购，但是现实却很“骨感”。巴菲特抱怨说，现在只有一个问题，那就是价格太高了！他在致股东信中表示：未来几年，伯克希尔希望将一大部分过剩的流动资金转移到伯克希尔将永久拥有的业务中去。然而前景却并不乐观，那些拥有良好长期前景的企业的股价是“天价”（Sky-high）。

陈水扁近期屡次做出违反“四不原则”的举动，包括接受日本《产经新闻》访问、参与“台独”组织“喜乐岛联盟”活动、声称答应做民进党台北市长参选人姚文智的“选举顾问”等。在30日，他还以录像形式公开场合发表“一边一国”等言论。陈水扁（左一）与姚文智（右二）见面（图片来源：台湾《联合报》）

此外，工业富联此次IPO初始战略配售发行数量为5.9亿股，约占发行总数量的30%。回拨机制启动前，网下初始发行数量为9.65亿股，约占扣除初始战略配售数量后发行数量的70%；网上初始发行数量为4.14亿股，约占扣除初始战略配售数量后发行数量的30%。

晏青指出，电子行业中的成长性公司中期的增长前景依然较好，但需关注短期股价上涨过快跟基本面之间的关系，特别是疫情发生对短期需求的负面影响。传统的一些偏周期性行业会有结构性机会，如金融板块短期虽然受一定影响，但长期影响不大，估值低的时候持有一段时间后获取正收益的概率较高。

京东快递正式上线从今年9月初开始，京东物流便在部分区域试行个人快递业务，经过一个多月的调试、优化后正式上线。揽收范围先期只覆盖北上广三地，基于完善的网络建设，寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。按照计划，揽收范围将于明年起逐步扩大至全国。用户可以在“京东”App、“京东快递”微信小程序、“京东快递小哥”微信公众号中下单，填写地址后，配送员即在一小时内上门取件。

就在大多数人认为华为应该进一步扩展在汽车的业务或者自己造车之际，在今年初包括任正非和华为轮值董事长徐直军却宣布了华为在汽车业的边界，那就是永远不造车，而是去帮助车企“造好车”。任正非的明确表态：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”