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消费金融的市场空间很大，但要真正做到以小额分散的模式扎根消费金融并不容易，这需要较大规模的基础设施投入，也需要较长时间的经验积累。“消费金融一年数百万单的借贷撮合量，这就需要建设高效、稳定的系统能够承载压力；消费金融又和场景密切相关，这对时效和整个服务体验要求都很高。这些不但要投入大规模的人才与资金，还需要时间来训练风控模型，更需要在实际运行中不停迭代改进其效率。”有利网相关负责人坦言。

新西兰联储声明显示，预计2019年3月、2019年12月及2020年3月官方现金利率（OCR）将维持在1.75%不变；预计2021年12月官方现金利率（OCR）将上调至2.41%；预计将于2020年第二季度和2020年第三季度上调官方现金利率（OCR），未来官方现金利率（OCR）的任何行动时间和方向都取决于数据。

从资产负债表的角度看，上述差异主要反映为应收账款、其他应收款等科目的增长。2011年末，乐视网应收账款和其他应收款两个科目在总资产中的占比仅为10.3%，而2016年末时增长至29.1%，绝对规模扩大了50.6倍。这可能是由于其采用了更为激进的销售策略，例如加大了对下游客户的赊销份额或者是延长了销售账期。不断增长的应收账款美化了发行人的盈利能力，但其背后是现金回笼速度的减缓和应收账款周转率的下降，从而给资金链带来压力。

1．于2019财政年度上半年确认盈利4.4873亿港元；2．因人民币兑港元贬值而确认外币换算亏损6942万港元；3．因2019财政年度上半年宣派及支付2018年末期股息而减少962万港元的权益；4．因根据全球发售发行股份而增加的2.9923亿港元；

兴业证券研究团队 戴畅、董晓彬戴畅团队认为，汽车行业回暖渐行渐近，预计后续基于低基数、低库存等因素，行业销售同比在11、12月份将继续好转。戴畅团队认为，当前国内新能源市场从车型角度看竞争分散，尚未出现月销持续过万的爆款车型，且2019年补贴下滑的绝对额较大对行业整体销售较大，但是后续补贴绝对额下滑幅度有限，且供给侧将迎来诸多改善，行业大概率将出现持续月销过万的新能源车型，从而进一步刺激需求侧的释放，新能源乘用车未来增长仍然可观，切入到爆款车型供应链的相关公司将显著受益。

03新零售的轻盈无论是资本的出手，还是巨头的争夺，这种“互联网+便利店”的风向，背后逻辑其实都是新零售风口之下技术的驱动与迭代。“盒马鲜生”的快速崛起已经向我们清晰地描绘了一个三公里生活圈的轮廓：半径在三公里之内的用户，线上下单能享受30分钟到一个小时的送货上门服务。但是眼下便利店的技术革新，把这种极致服务的竞争缩小到300米半径，家门口的生意面临洗牌。