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王彪：指数启动之前会有先遣部队目前上证指数30F级别已经突破中枢上轨，而且做了一个小级别3买，创业板也 一样，正在走3买后的延续，但目前问题就在于，创业板的前期1577点的高点还没被掀过去，所以说这个位置资金还是犹豫的。闵非：溢出效应使得市场再现跷跷板

此外，安信信托公告称，公司总裁杨晓波已于近日向公司董事会提交了辞职报告，因个人原因申请辞去所担任的董事、总裁及董事会各专门委员会委员等职务。公司董事会经协商指定董事邵明安先生在此期间代为全面负责公司经营管理工作，代表总裁签署公司的相关法律文书，期限不超过六个月。上述事项公司已及时向上海银监局报备。公司董事会也将尽快聘任新的总裁人选。

合资品牌在新能源市场开始发力值得注意的是，合资品牌在新能源领域的布局，绝不仅仅是推出新能源产品而已，其背后是严苛的技术要求及强大的体系竞争力支撑。以上汽大众途观L PHEV为例，该车型的生产标准高于行业水平，在消费者最为关注的电池安全方面，途观L PHEV搭载的12.1kWh电池组执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。此外，该车型搭载的智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。

责任编辑：桂强小米CDR发行临门生变 “四新”企业上市趋势不改文/21世纪资本研究院研究员饶守春导读尽管小米决定暂缓CDR发行事宜，但监管层对创新企业在A股上市的心态，却似乎没有发生任何改变。而在“独角兽”们迈开步伐奔向A股的同时，如何实现国内投资者在分享创新企业红利，又能规避遭到过分炒作承担风险，成为监管层不得不慎重考虑的主要问题。

民营企业可进入商业航天领域，国家队也可布局商业航天。例如中国航天科技集团是典型的国有航天，但其鸿雁星座被定义为商业卫星星座，捷龙火箭、长征十一号运载火箭实质上属于商业火箭。因此，如果从企业性质上看，141家航天企业中，民营航天企业有123家，占比87.2%。《报告》显示，从国有航天企业和民营航天企业的成立年限上看，国有控股企业大多成立时间较久，其中成立10年以上的居多。而民营航天企业的数量在近几年迅速攀升，仅三年内成立的民营航天企业就达到57家。

对于华夏基金近年的发展，业内人士见仁见智。有业内人士告诉时代周报记者，作为一家实力雄厚的老牌基金公司，并不会把稳居第一梯队作为其目标，只有第一才对这家公司有吸引力。亦有业内人士认为，过去几年基金业变化较多，能够在不掉队的同时还有一些亮点，已经算是表现出色。